Buenos Aires Metrópolis

Venden dos históricos edificios del centro de Buenos Aires en una feria inmobiliaria celebrada este mes de Marzo en la ciudad de Cannes, en Francia. Se trata de dos de los dos edificios mas emblemáticos de los alrededores de Plaza de Mayo como lo son, el edificio La Prensa y el edificio donde era la sede principal del Gobierno de la Ciudad.


Ambos edificios son patrimonio de la ciudad y están categorizados como monumento histórico nacional, pero al Gobierno de la Ciudad parece ser que le sobran ya que actualmente están desocupados y sin funcionalidad ninguna. La intención por parte del Gobieno de la Ciudad es que sean hoteles, para reactivar turísticamente los alrededores de Plaza de Mayo y que esta plaza también tenga presencia turística como ocurre con la Plaza de la República, lugar donde está ubicado el símbolo mayor de la ciudad, el Obelisco de Buenos Aires.

El Gobierno de la Ciudad ofrece dos opciones, la venta del edificio o una concesión para explotarlo comercialmente como hoteles. El precio que está pidiendo Buenos Aires por estos emblemas del centro de la ciudad es de 20 millones de dólares por el edificio La Prensa, el cual está sobre Avenida de Mayo y muy buen posicionado para el turismo y está pidiendo 31 millones de dólares por el edificio ubicado en Bolivar, 1, el cual es la ex sede principal y el ex ayuntamiento de la Ciudad de Buenos Aires.

Buenos Aires puede hacer una pequeña rebaja del precio de los edificios si el que los adquiera estuviese interesado en la compra de los dos edificios a la vez y venderlos por 50 millones de dólares estadounidenses. El edificio La Prensa era el lugar y sede del Ministerio de Cultura de la ciudad hasta hace pocos meses y el Edificio de Bolivar 1, pasó a ser la sede del Ministerio de Hacienda de la ciudad, cuando el gobierno se mudo a la nueva sede en el barrio de Parque Patricios.

Como son dos edificios que están protegidos, no se podrá modificar ni las fachadas ni la presencia de los edificios, los cuales deberán por ley continuar manteniendo sus fachadas originales, de modo que continuarán con ese aspecto tan parísino y europeo a la vez. ¿Quien se quedará con estas bellezas? ¿EL nuevo dueño será nacional o europeo? Veremos.

En el hueco que hay, hoy por hoy desocupado, entre las calles Paraná y Uruguay, sobre av. Corrientes, se va a levantar próximamenet la Lex Tower, un edificio que albergará oficinas de última generación y que cambiará esta cuadra de la avenida Corrientes y mejorará la estética visual del centro de Buenos Aires.


Para construir la Lex Tower, se estiman 500 millones de pesos de inversión y un plazo concreto de dos años. Desde el estudio que proyecta la construcción de la Lex Tower, que es Estudio BMA, nos indican que el proyecto estará construido y finalizado para Diciembre de 2019, esto significa que se estima un plazo de tiempo de dos años para levantar un edificio que tendrá 30 pisos de oficinas espaciosas, luminosas y equipadas con la última tecnologia en 91 metros de altura.

Lo que a mi mas me gusta y me ilusiona de este proyecto, es que cuando estemos caminando por el centro de la ciudad, por ejemplo, por la avenida Corrientes y estemos yendo a comer o cenar una rica muzzarela a la histórica pizzeria Güerrín, a tan solo unos metros vamos a poder apreciar mediante nuestra visión otro moderno edificio erigido en el centro de nuestra ciudad, cuestión que le da va a dar una imagen mucho mas moderna, metropolitana y corporativa a nuestra ciudad, ante los grandes eventos internacionales que le esperan a Buenos Aires en los próximos años, como los Juegos Olímpicos Juveniles de 2018, la Expo Buenos Aires 2023, la cumbre mundial del G20 y probablemente la organización del mundial FIFA de 2030 conjuntamente con el Uruguay.


La Lex Tower llega no solamente para satisfacer la demanda de oficinas de última tecnologia que tenemos en la zona céntrica de nuestra ciudad y concretamente en la zona de los alrededores de Tribunales, si no que también para cubrir el deficit de este tipo de oficinas que tenemos en una zona congestionada de la ciudad por el uso comercial.

Inspirada en el edificio Solow de Nueva York, con su cara principal curva y acristalada, sin lugar a dudas, con ese exterior estilo vidriado y su aspecto transparente y moderno, le dará a nuestra ciudad un toque neoyorquino y una estética increibles, un edificio de gran altura que se suma al centro porteño y que verán tanto turistas como habitantes cada vez que pasen por el lugar, que cada vez se pone mas imponente. Desde Buenos Aires Metrópolis ya estamos deseando ver este proyecto construido y finalizado, reluciendo a uno de los costados de nuestra avenida mas neoyorquina.




Lo comercializa Baigún Propiedades a través de su web www.baigun.com.ar y la web oficial de la Lex Tower es www.lextower.com.ar

¡Felicitaciones! Estamos de enhorabuena. ¡Argentina será sede de la Expo mundial de 2023! ¡Argentina será Expo por primera vez en su historia! Y por primera vez, será la anfitriona de albergar una Expo mundial en un pais latinoamericano al haber sido elegida imponiendose a Polonia, que quedó en segundo lugar. Nunca se habia hecho una Expo en América Latina, pero en 2023, será en Buenos Aires.
La Argentina fue elegida como la sede de la Expo Mundial de 2023. Las ciudades semifinalistas para albergar la Expo 2023 habian sido, Minneapolis, Rio de Janeiro, Lodz y Buenos Aires. Buenos Aires se impuso por amplia diferencia ante las otras ciudades competidoras en París, durante la reunión ejecutiva del BIE (Bureau International de Expositions), donde estuvieron presentes personalidades argentinas.

La tradición de celebrar la Expo comenzó en París, en el año 1889 y se trata de realizar una exposición donde una ciudad se muestra y se ofrece al mundo y donde se reunen y congregan cientos de paises, ciudades, marcas, inversiones, viajeros, empresas y personas para realizar un gran evento cultural internacional. De aquel año inaugural, un elemento que nos dejó su legado es la gran y famosa estructura de hierro que se erige de forma imponente en el centro de París, la inconfundible Torre Eiffel, todo un símbolo de París y de Francia, reconocido a nivel global. Los mismos hierros con los que está construido también, en su interior, el Mercado de San Telmo.



Desde entonces, muchas fueron las ciudades que, por así decirlo, han posado ante el mundo, realizando una Expo. Entre ellas, Zaragoza, Sevilla, Milán o Shangai. Todas ellas han sido organizadoras y elegidas mediante voto internacional paar ser sede de una Expo Internacional. A Buenos Aires le toca en 2023, que junto a los Juegos Olímpicos Juveniles de Buenos Aires 2018 y la probable organización conjuntamente con Uruguay del Mundial de Fútbol de 2030 de la FIFA, es una buena época para que la ciudad se centre en canalizar y focalizar sus inversiones en su propio desarrollo y crecimiento. Y por que no, en su consolidación como ciudad y destino internacional de calidad, tanto para turistas que vienen de vacaciones, como para personas de otros lugares del mundo que desean venir a la Argentina a vivir, trabajar o estudiar como también para los inversores y pequeños y medianos empresarios nacionales de apostar por el pais y su capital.

La Expo de Buenos Aires de 2023 tendrá una duración de 3 meses, se llevará a cabo en el Parque del Bicentenario, el lugar donde funciona Tecnópolis, este gran parque de aprendizaje y cultura, ubicado a las afueras de Buenos Aires, en el partido de Vicente Lopez, pegado a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Se hará del 15 de Enero al 15 de Abril de 2023 y se prevee una cifra de público diaria de 100.000 visitantes. Para ese entonces, acudirán a nuestro pais, viajeros, empresarios y turistas de todas partes del mundo, para conocer mas y mejor a la Argentina. Sin lugar a dudas, un momento ideal para sacar a relucir lo mejor de nosotros y de Buenos Aires y proyectar una ciudad potente en todos sus esquemas, desde lo social hasta lo gubernamental.

Colabora con la imagen: Diario La Nación

Los delegados de Argentina tuvieron la misión de convencer al resto de votantes relevando la propuesta de la candidatura porteña, presentando el proyecto de remodelación del predio donde se realizará la Expo y explicando la proyección general del pais y de la ciudad de Buenos Aires al mundo. Al ganar, la Argentina se proclamó como primer pais de América Latina en organizar un evento cultural de estas características.

Tecnópolis, el lugar relacionado a la cultura general donde se hará la Expo de Buenos Aires

Tanto el pais, Argentina, como la ciudad, Buenos Aires, están ante un panorama enriquecedor y optimista para ambas, en lo que concierne al desarrollo de eventos de interés internacional y de gran embergadura. En 2018 las Olimpiadas Juveniles, en 2023 la Expo Internacional y en 2030 el Mundial de Fútbol. Instamos a las autoridades nacionales como municipales a aprovechar esta etapa de beneficiencia tanto nacional como municipal para continuar con el desarrollo de una Argentina y una Buenos Aires a la vanguardia en temas de diseño, infraestructura, educación, vivienda, sanidad, industria, tecnologia, movilidad, transporte público, espacios públicos, medio ambiente y asuntos sociales, como originalmente se proyectó. Aprovechemos estos momentos de protagonismo ante el mundo para volver a tener un pais desarrollado en todas las materias, como lo era 100 años atrás.

Por primera vez en la historia de los trenes de mercancias de Argentina, desde que se tenga registro, se transportaron 100 vagones en un mismo tren de cargas. El Belgrano Cargas está recuperando, por fin, su resplandor y está volviendo a ser un tren de cargas eficaz y muy últil para el pais.

Colabora con la imagen: La Nación.

El Belgrano Cargas transportó 100 vagones juntos por primera vez. En esos vagones transportaba 4300 toneladas de soja desde la empresa AGD, una nueva empresa dedicada al tratado de soja inaugurada este año en la localidad de Pampa del Infierno, en la provincia de Chaco hasta Avia Terai, otra localidad del Chaco.

El tren carguero, que hacia una longitud de 1300 metros, fue remolcado por 2 locomotoras nuevas de 3000 caballos de potencia cada una. Tras recorrer la distancia de 54 kilómetros, en la localidad de Avia Terai, el tren se dividió en dos formaciones de 50 vagones cada uno y una locomotora para cada carguero. Una vez separados los vagones en dos trenes, continuaron su recorrido separados hasta el Puerto de Rosario, para que la soja sea exportada a Europa. El Puerto de Rosario se ha convertido, este año, en el puerto que mas soja exporta en todo el mundo, un dato interesante y muy positivo, para la Argentina que recupera un poco su caracter histórico de ser el granero del mundo.

Guillermo Dietrich, el actual ministro de transporte de Argentina, declaró al diario La Nación: "La reactivación del ferrocarril y su crecimiento es fundamental para el desarrollo económico regional y por eso es uno de los ejes de nuestra gestión. Esto permite crear nuevos empleos, aumentar la capacidad de carga y de exportación, por lo tanto, el aumento de bienes económicos para el pais, reduce a su vez los costos logísticos que hace que los productores trabajen con mas igualdad y prosperidad y tienen una manera mas facil de llegar al mundo, incluso con productos que antes no podian ni hacerlo por falta de infraestructura para llegar al Puerto de Rosario. Con el crecimiento industrial que hacemos dia a dia, fomentamos el desarrollo que la Argentina necesita".

El ente de Trenes Argentinos aseguró que "a medida que se vayan renovando las vias por todo el pais, el tren podrá seguir transportando cientos de vagones a la vez pero mucho mas lejos, hasta realizar todo el trayecto al Puerto de Rosario".

En Buenos Aires Metrópolis deseamos ver al Belgrano Cargas capaz de unir ferroviariamente todo el centro y el norte del pais y con la posibilidad de transportar cada vez mas y mejor todas las mercancias que el pais necesita transportar para continuar con su crecimiento, su desarrollo social, económico e industrial.

Salió, por fin, el render de como será el Paseo del Bajo a la altura del barrio de Retiro, como será la elevación de la autopista que se convertirá en un viaducto elevado que concluirá enlazando con la Illia tras pasar a ras de suelo y llegar a la superficie tras una etapa de su trazado en modo soterrado, justo atravesando el centro porteño troncalmente.


La autopista del Paseo del Bajo tendrá este aspecto en su paso por Retiro. La nueva avenida Antartida Argentina se ensanchará para tener entre 3 y 4 carriles a cada mano en sus laterales y albergar la autopista en el centro de su diseño, espacio que será reservado para vehiculos de gran tamaño como camiones de mercancia o micros, el tránsito de autos privados deberá utilizar los carriles aledaños.

De esta manera, se repartirá y se organizará el tránsito de una manera muy eficaz, donde cada tipo de vehiculos tendrán sus propios carriles por donde deberán transitar, sin entorpecerse unos a otros. Una vez esté concluido el Paseo del Bajo, en el centro de Buenos Aires estarán separados el tránsito pesado y el tránsito particular, cuestión que aliviará la movilidad en el centro porteño.

La presentación del proyecto de un arquitecto esloveno para cubrir con tribunas el costado donde se ubican los palcos y que falta por cubrir del mítico estadio de Boca Juniors, cobra fuerza en los últimos dias. Ya ha salido la noticia en distintos noticieros, se han hecho eco de este proyecto en el club y el tema está rondando por los pasillos de La Bombonera.